feithicil íon leictreach fuinnimh nua
Tá feithiclí leictreacha, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, faoi thiomáint go príomha ag feithiclí leictreacha. Tá formhór na bhfeithiclí á dtiomáint go díreach ag mótair leictreacha. Suiteáil roinnt feithiclí an mótar leictreach san urrann innill, agus úsáideann cuid acu na rothaí go díreach mar rotors na gceithre mhótair leictreacha. Tá an deacracht sa teicneolaíocht stórála cumhachta. Ní astaíonn sé gáis díobhálacha a thruaillíonn an t-atmaisféar. Fiú má dhéantar an tomhaltas cumhachta a thiontú ina astú stáisiúin chumhachta, laghdaítear go mór truailleáin eile seachas sulfair agus cáithníní. Ós rud é go dtógtar an chuid is mó de na stáisiúin chumhachta i bhfad ó chathracha dlúthdhaonra, tá an dochar do dhaoine sách íseal. Ina theannta sin, tá an gléasra cumhachta stáiseanóireachta, agus tá sé éasca gach cineál astaíochtaí díobhálacha a bhaint de bharr astaíochtaí láraithe, agus tá teicneolaíochtaí gaolmhara ar fáil freisin. Ós rud é gur féidir leictreachas a fháil ó fhoinsí éagsúla fuinnimh príomhúla, mar shampla gual, fuinneamh núicléach, cumhacht uisce, cumhacht gaoithe, solas, teas, etc., scaoiltear imní daoine faoi ídiú acmhainní ola. Is féidir le feithiclí leictreacha úsáid iomlán a bhaint as an mbarrachas leictreachais freisin nuair a bhíonn an tomhaltas leictreachais íseal san oíche, ionas gur féidir an trealamh giniúna cumhachta a úsáid go hiomlán lá agus oíche, ag feabhsú a buntáistí eacnamaíocha go mór. Tá staidéir ábhartha tar éis a thaispeáint go bhfuil an amhola céanna scagtha go hamhálach, a sheoladh chuig gléasraí cumhachta chun leictreachas a ghiniúint, a mhuirearú i gcadhnraí, agus ansin á dtiomáint ag cadhnraí, tá an éifeachtacht úsáide fuinnimh níos airde ná sin tar éis scagadh isteach gásailín, agus ansin feithiclí a thiomáint trí gásailín. innill, mar sin tá sé fabhrach chun fuinneamh a shábháil. Is iad na buntáistí seo a fhágann gur "láthair te" é taighde agus cur i bhfeidhm feithiclí leictreacha i dtionscal na ngluaisteán. Creideann roinnt saineolaithe gurb é an chonstaic is mó maidir le feithiclí leictreacha ná go mbíonn tionchar ag tógáil bonneagair agus praghas ar an bpróiseas tionsclaíochta. I gcomparáid le feithiclí leictreacha hibrideacha, tá níos mó tacaíochta bonneagair ag teastáil ó fheithiclí leictreacha, rud nach féidir le cuideachta aonair a réiteach. Ní mór do gach fiontar aontú agus tógáil le chéile le ranna rialtais áitiúil, ionas go mbeidh deiseanna ann do chur chun cinn ar scála mór.
Buntáistí: Tá an teicneolaíocht sách simplí agus aibí, agus is féidir é a mhuirearú cibé áit a bhfuil soláthar cumhachta ann.
Míbhuntáistí: Tá an fuinneamh a stóráiltear in aghaidh an aonaid de mheáchan na ceallraí ró-bheag, agus toisc go bhfuil ceallraí na feithicle leictreacha níos costasaí agus nach bhfuil scála eacnamaíoch déanta aige, tá an praghas ceannaigh níos costasaí. Maidir leis an gcostas úsáide, tá roinnt torthaí trialach níos daoire ná an carr, agus tá roinnt torthaí ach 1 den charr. /3, a bhraitheann go príomha ar shaol na ceallraí agus na praghsanna ola agus leictreachais áitiúla.
