Ionchas forbartha feithicle sláintíochta leictreacha íon
Chomh maith leis an teicneolaíocht ceallraí, tá an cumas ag roinnt croí-theicneolaíochtaí feithiclí leictreacha íon tionsclaíocht a bhaint amach go tapa, ní chuireann ach dlús fuinnimh na ceallraí agus an t-am muirir fada srian le tóir tapa feithiclí leictreacha íon. Just a shamhlú, má tá na gluaisteáin íon leictreach, ansin caithfidh gach carr a bheith feistithe le carn luchtaithe (toisc go bhfuil an t-am muirir fada agus nach féidir a roinnt mar go leor gluaisteáin mar stáisiúin gháis), beidh áiseanna luchtaithe an oiread agus is crainn, mar thoradh air sin. i gcur amú mór acmhainní. Feithiclí móra chun an ceallraí trom a tharraingt ag siúl, tá cáilíocht na cothabhála feabhsaithe go mór, rud a fhágann go laghdaítear cáilíocht an ualaigh go mór, toisc go bhfuil feithicil coigilte fuinnimh as an gceist.
Dá bhrí sin, ní mór go mbeadh dul chun cinn cáilíochtúil ag teicneolaíocht ceallraí, níl aon tábhacht shubstaintiúil ag baint le leas iomlán a bhaint agus feabhsú, ar shlí eile, ní féidir feithiclí leictreacha íon a úsáid ach mar mhúnla idirthréimhseach le haghaidh forbairt chuí. Ón tionscal, creidtear go forleathan freisin gurb iad cealla breosla agus cumhacht hidrigine na gluaisteáin deiridh. Ó thaobh an domhain, níl ach feithiclí leictreacha íon teoranta do mhicreafheithiclí agus d'fheithiclí éadroma, agus níl ach Tesla, Leaf agus brandaí cáiliúla eile tar éis déanamh go maith i dtionsclaíocht, agus níl easnaimh na ceallraí fós á réiteach go maith. Ó thaobh na Síne, is micreafheithiclí éadroma iad feithiclí leictreacha na Síne go bunúsach, is é an tionsclaíocht na feithiclí leictreacha íseal-luas is fearr, le blianta beaga anuas, tá na céadta mílte de tháirgeadh agus díolacháin bhliantúla. Chomh maith leis nach bhfuil an praghas ard, is é an úsáid a bhaint as costas an-íseal an fachtóir is tábhachtaí, chun freastal ar an ioncam is fairsinge nach bhfuil aisling taistil teaghlaigh saibhir. Mar an chuideachta is fearr i dtionsclaíochta feithiclí nua fuinnimh, roinneann Toyota an chumhacht gluaisteán sa todhchaí i dtrí chatagóir: is é an chéad chatagóir feithicil teaghlaigh beag a úsáidtear le haghaidh soghluaisteachta gar-raon, is feithicil leictreach íon é; Is é an dara catagóir an carr paisinéirí ginearálta teaghlaigh, le haghaidh feithiclí leictreacha hibrideacha agus plug-in; Is é an tríú catagóir feithiclí tráchtála a úsáidtear le haghaidh iompair fadraoin, ar feithiclí breosla-chill iad. Sna traenacha cumhachta seo creideann Toyota go mbeidh an breosla deiridh faoi thiomáint hidrigine ag leictreachas agus uisce.
Bunaithe ar an anailís thuas, tá dul chun cinn cuí déanta ag forbairt feithiclí sláintíochta leictreacha íon ó na pointí seo a leanas:
Ó thaobh an tsuímh de, ní mór é a shuíomh ar fheithiclí leictreacha éadroma agus beaga. I go leor cathracha, tá líon mór feithiclí sláintíochta trí-rothaí agus ceithre rothaí leictreacha, ach níl a gcuid sonraí cláraithe faoi raon feidhme na roinne náisiúnta bainistíochta feithiclí.
Ó thaobh réigiúnach de, ba cheart go ndéanfadh an táirge cinn ó réigiún Beijing-Tianjin-Hebei, toisc go bhfuil an tasc rialaithe haze sa réigiún seo an ceann is déine agus is déine, agus ní féidir éifeacht an chiorcail caipitil a mheas faoina luach, agus ní féidir leis an. ní mór an t-éileamh reatha a bheith ar an gceann is mó (ar ndóigh, ní feithiclí leictreacha íseal-luas). Tá sraith iomlán de chroí-theicneolaíocht íon feithicle leictreach ag an tSín Feithicil Fuinnimh Nua faoin tSín Chengtong Holding Group, is baile annamh leis an saotharlann agus an trealamh is iomláine, le tógáil áiseanna muirir, plean oibríochta feithicle, cothabháil feithicle, monatóireacht iargúlta feithicle agus eile iomlán. réitigh chórais. Go luath amach anseo, beidh córas líonra feithicle dáilte lóistíochta nua fuinnimh uirbeach ag Beijing.
Ó thaobh feidhme de, is gá táirgí a fhorbairt le beagán feidhmeanna agus achar gearr oibríochta. Maireann táirgí a bhfuil go leor feidhmeanna acu ar feadh i bhfad agus ídíonn siad níos mó cumhachta, agus mar sin is deacair an raon tiomána a ráthú. Tá go leor scuabóirí bóthair leictreacha san áit nach bhfuil na háiseanna muirir foirfe, is minic a bhíonn tomhaltas cumhachta i lár na hoibríochta, agus tá eachtra ann a chaithfidh an t-inneall dócháin inmheánaigh a tharraingt ar ais, in éineacht leis an níl éifeacht scuabtha bóthair an-idéalach, agus tá sé tréigthe ag an roinn sláintíochta.
Ó thaobh na treorach forbartha, is gá táirgí a fhorbairt le míleáiste agus bealaí seasta. Mar shampla, i gcás bonneagair neamhfhoirfe, tá constaicí móra ag baint le cur chun cinn feithiclí gáis nádúrtha GNL, ach is ó na tarracóirí agus ó na busanna fad-achair le foinsí lasta cobhsaí agus bealaí seasta a rinneadh cinn, ionas go mbeidh GNL nádúrtha. tá ardú cáilíochtúil déanta go tapa ag feithiclí gáis i gcainníocht.
Ó thaobh na timpeallachta úsáide, ba cheart é a shuíomh i gceantair chónaithe agus i gceantair phoiblí dlúthdhaonra. Mar shampla, is minic a bhíonn trucailí bailithe truflais chuig limistéir chónaithe chun truflais a bhailiú sula n-éiríonn daoine go luath, tá innill dócháin inmheánaigh traidisiúnta an-nois, a dhéanann difear do chuid eile na gcónaitheoirí, agus is cineál truaillithe é an torann féin freisin, agus níl feithiclí leictreacha ag. an míbhuntáiste seo.
Má cheadaíonn an scéal is féidir, a chomhcheangal le áitiúla, monaróirí ceallraí, monaróirí chassis, monaróirí áiseanna muirir agus forbairt eile ar uilíoch, caighdeánaithe tapa luchtú agus díluchtú pacáistí ceallraí, i ngach áis luchtaithe asraonta a mhuirearú pacáistí ceallraí fuireachas, feithiclí sláintíochta leictreacha íon más rud é níl an chumhacht leordhóthanach, is féidir leat an pacáiste ceallraí iomlán a athrú go tapa ar an líonra, agus cailliúint na pacáistí ceallraí don líonra le haghaidh muirearú, Is féidir leis seo an fhadhb a bhaineann le ham muirir fada a réiteach agus tionchar a imirt ar an éifeachtúlacht.
